鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)推拉門(mén)（TM）說(shuō)明

1、概述

1.1 飛機(jī)庫(kù)用鋼質(zhì)推拉門(mén)在我國(guó)已有50多年歷史，目前仍廣泛采用；

1.2 整樘門(mén)由多門(mén)扇組成。單機(jī)位機(jī)庫(kù)分為有門(mén)庫(kù)與無(wú)門(mén)庫(kù)兩種；多機(jī)位機(jī)庫(kù)不設(shè)門(mén)庫(kù)；

1.3 推拉門(mén)系統(tǒng)主要由門(mén)扇、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、上導(dǎo)滾、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、門(mén)阻、控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。

2、鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)功能設(shè)計(jì)

2.1 按設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)門(mén)扇及其系統(tǒng)（根據(jù)需要在定位飛機(jī)垂直尾翼進(jìn)出處設(shè)專(zhuān)用小門(mén)）；大門(mén)門(mén)扇設(shè)供人員疏散小門(mén)，其尺寸為900×2000（h），向外開(kāi)啟，當(dāng)小門(mén)開(kāi)啟時(shí)，大門(mén)應(yīng)立即停止運(yùn)行；大門(mén)應(yīng)為電、手動(dòng)啟閉；

2.2 根據(jù)氣候或功能需要分為保溫門(mén)和非保溫門(mén)，保溫門(mén)傳熱系數(shù)≦2.0W/m2?℃；

2.3 在門(mén)扇的傳動(dòng)裝置以上部位，設(shè)置全部天然采光窗、部分天然采光窗及不設(shè)置天然采光窗，其分格、顏色等均應(yīng)滿(mǎn)足建筑設(shè)計(jì)要求；

2.4 門(mén)扇運(yùn)行速度分為單速或變速，按使用要求確定；

2.5 大門(mén)門(mén)扇應(yīng)設(shè)安全報(bào)警及防撞裝置（門(mén)扇運(yùn)行時(shí)如遇障礙物便立即停止）；

2.6 縫隙處應(yīng)設(shè)密封件密封；

2.7 地軌處應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)融冰裝置；

2.8 根據(jù)需要大門(mén)做防火防爆設(shè)計(jì)。

3、鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 門(mén)扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；

3.2 導(dǎo)向器固定在飛機(jī)庫(kù)屋蓋受力構(gòu)件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；門(mén)扇自重、傳力、軌距等由大門(mén)承包商提出；

3.3 導(dǎo)向器、地軌均應(yīng)設(shè)門(mén)阻；

3.4 門(mén)扇應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。

4、鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)電氣設(shè)計(jì)

4.1 飛機(jī)庫(kù)大門(mén)電源可采用單路專(zhuān)用電源或雙路電源自動(dòng)切換供電；

4.2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz；電功率由大門(mén)承包商提出；

4.3 門(mén)扇設(shè)聯(lián)動(dòng)裝置；聲、光報(bào)警裝置（先報(bào)警、后啟閉）;限位防撞裝置；停車(chē)抱閘、火警聯(lián)動(dòng)裝置；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)地軌處應(yīng)設(shè)電加熱線(xiàn)。

5、鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)主要材料、設(shè)備

5.1 門(mén)扇骨架選用鋼型材或鋁合金型材；導(dǎo)向器、地軌等為鋼型材；

5.2 不設(shè)置天然采光窗部位的面板選用彩色壓型鋼板、不銹鋼板或鋁合金板飾面；

5.3 天然采光窗選用夾層玻璃或玻璃纖維增強(qiáng)聚脂（FRP）采光板等；

5.4 傳動(dòng)裝置有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品供選用；

5.5 保溫材料選用巖棉板、玻璃面板、擠塑聚苯板及聚氨酯泡體等。

6、非標(biāo)準(zhǔn)門(mén)由大門(mén)承包商另行設(shè)計(jì)。